Vous cherchez une électrique d'occasion, ou vous songez à revendre la vôtre ? Le marché a basculé en six mois. Avec la flambée des prix à la pompe, le prix moyen atteint 25 593 €, les stocks fondent et les voitures se vendent plus vite. Voici ce que cela change pour votre budget.
En bref
- Le prix moyen d'une électrique d'occasion atteint 25 593 €, soit 5,7 % de plus en trois mois.
- Les stocks fondent de 32 % en un an, jusqu'à 48 % sous 20 000 €.
- Entre reprise et revente, une électrique met 98 jours en moyenne contre 120 auparavant, soit 18 % de moins.
Le chiffre clé : +214 % de recherches d'électriques d'occasion depuis le 28 février.
Le prix moyen d'une électrique d'occasion grimpe à 25 593 €
Le marché s'est retourné en six mois. Au printemps, les électriques et les hybrides d'occasion se négociaient en baisse, et le moment semblait idéal pour acheter. Puis la fermeture du détroit d'Ormuz a fait flamber les prix à la pompe. Les automobilistes ont réagi.
Résultat : le prix moyen d'une occasion, toutes motorisations confondues, repasse au-dessus de 20 000 €. Il atteint 20 990 €, soit 800 € de plus en un an, après trois trimestres passés sous ce seuil. Le moteur de cette hausse, c'est l'électrique. Son prix moyen s'établit à 25 593 €, en hausse de 5,7 % en trois mois seulement.
Personne n'y échappe : citadines, compactes et SUV électriques voient tous leurs prix monter. Sur un an, l'électrique affiche la plus forte progression de toutes les motorisations.
| Motorisation | Prix d'occasion sur un an |
|---|---|
| Électrique | + 9,7 % |
| Essence | + 0,6 % |
| Diesel | baisse de 5,3 % |
| Hybride | baisse de 8 % |
Le diesel d'occasion, lui, reste stable malgré les prix à la pompe. La crise du carburant profite d'abord à l'électrique.
Les stocks s'effondrent, surtout sous la barre des 20 000 €
L'offre ne suit pas. Les stocks d'électriques d'occasion ont reculé de 32 % en un an. Sous 20 000 €, la chute atteint 48 %. Ce sont pourtant les modèles les plus accessibles, donc les plus recherchés.
Quelques modèles restent disponibles sous ce seuil : Dacia Spring, Renault Zoé, Peugeot e-208 et e-2008. Mais la Zoé illustre la tension. Affichée à 10 999 € en moyenne, elle a vu son stock chuter de 86 % en un an.
Cette ruée explique une partie de la hausse des prix. Le directeur général de La Centrale résume le mécanisme :
« La demande se concentre sur les modèles les plus accessibles, dont le stock a presque été divisé par deux en un an. Les véhicules les moins chers partant en premier, le prix moyen augmente mécaniquement. » Guillaume-Henri Blanchet, Directeur Général de La Centrale
Pour vous, la conséquence est concrète : une partie de la hausse tient à la disparition des petits prix, pas seulement à des étiquettes qui augmentent.
Revendre devient plus rapide : 98 jours au lieu de 120
Côté vendeurs, le contexte est rare. Entre la reprise d'un véhicule électrique et sa revente, le délai moyen est passé de 120 à 98 jours, soit 18 % de moins. Les électriques ne se sont jamais aussi bien vendues. Un Tesla Model Y reste en ligne 35 jours en moyenne.
La demande le confirme. Les recherches d'électriques d'occasion ont bondi de 214 % depuis le 28 février. Le 20 septembre, le site d'annonces a battu son record de fréquentation avec plus de 130 000 recherches, au-dessus des pics d'avril et de début septembre.
Si vous possédez une électrique, vous revendez donc dans un marché où les acheteurs se bousculent. Les prix du carburant devraient rester très hauts au moins dans les semaines à venir, ce qui entretient l'intérêt. Rien ne garantit la suite, mais la fenêtre est ouverte aujourd'hui.
Acheter coûte plus cher aujourd'hui, et le choix ne reviendra que progressivement
Si vous cherchez une électrique d'occasion, le rapport de force s'est inversé depuis le printemps. Moins de choix, des prix en hausse, des annonces qui partent vite : il faut être réactif et connaître son plafond de budget avant de visiter.
Une éclaircie se dessine toutefois. Le patron de La Centrale compte sur l'arrivée progressive de nouvelles électriques d'occasion, notamment issues du leasing, pour élargir à nouveau le choix des acheteurs. L'enjeu sera de reconstituer une offre accessible.
Reste l'arbitrage. Quand le prix d'achat monte, le calcul change face à une location : comparez le coût total sur la durée, pas seulement l'étiquette. Et ne comptez pas sur une détente rapide, car l'intérêt des automobilistes pour l'électrique ne devrait pas s'atténuer avant longtemps.
Vos questions
Pourquoi le prix des électriques d'occasion augmente-t-il autant ?
La flambée du carburant a fait exploser la demande, avec 214 % de recherches en plus depuis le 28 février. Les modèles les moins chers partent en premier, ce qui fait monter mécaniquement le prix moyen. Sur un an, la hausse atteint 9,7 %.
En combien de temps revend-on une électrique d'occasion aujourd'hui ?
Entre la reprise et la revente, le délai moyen est de 98 jours, contre 120 auparavant. Les modèles les plus demandés partent bien plus vite : un Tesla Model Y reste en ligne 35 jours en moyenne.
Quelles électriques d'occasion trouve-t-on encore sous 20 000 € ?
On en trouve encore parmi les Dacia Spring, Renault Zoé, Peugeot e-208 et e-2008. Les stocks sous ce seuil ont toutefois reculé de 48 % en un an, et celui de la Zoé, affichée à 10 999 € en moyenne, de 86 %. L'arrivée de véhicules issus du leasing devrait élargir l'offre progressivement.
Sources : auto-moto.com, caradisiac.com.
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